مبدأ العمل للمشغل

في مرحلة التروس ، يمكن نقل سرعة المحرك إلى قضيب الإخراج من خلال مجموعتين من التروس. يتم إكمال المخفض الرئيسي بواسطة ترس كوكبي ، ويتم تحقيق المخفض الإضافي بواسطة ترس دودي ، يتم تثبيته في الموضع المركزي بواسطة مجموعة من النوابض الضيقة. في حالة الحمل الزائد ، أي عندما يتجاوز قضيب الإخراج عزم الدوران المحدد للنابض ، فإن الترس الدودي المركزي سيخضع للإزاحة المحورية ، وسيتم ضبط المفاتيح وأجهزة الإشارة لتوفير الحماية للنظام. يقترن قضيب الإخراج بالترس الدودي عندما يعمل المحرك ، ويكون مقترنًا بعجلة اليد عند تشغيله يدويًا ، تحت تأثير أداة التوصيل التي يتم تشغيلها بواسطة ذراع التحكم في التغيير الخارجي. عندما لا يعمل المحرك ، يمكن قطع محرك المحرك بسهولة ، ويمكن توصيل العجلة اليدوية ببساطة عن طريق الضغط على ذراع التحكم. نظرًا لأن محرك المحرك له الأسبقية على التشغيل اليدوي ، فعند بدء تشغيل المحرك مرة أخرى ، سيحدث الإجراء العكسي تلقائيًا. بهذه الطريقة ، يمكنك تجنب تشغيل عجلة اليد أثناء تشغيل المحرك ، وهو أمر مفيد لحماية النظام.

نظرًا لأن عجلة اليد مرتبطة مباشرة بقضيب الإخراج ، فيمكنها ضمان التشغيل اليدوي العادي للصمام عند فشل الترس الداخلي أو تلفه.